Сигнал S-4752 - это рекомендованная и сертифицированная аппаратура спутниковой навигации (АСН) отечественного производства. Устройство обеспечивает мониторинг состояния ТС, контроль его местоположения и перемещений, контроль пробега и расхода топлива, подсчёт моточасов.
Приобрести и установить АСН-терминалы на лесную технику в соответствии с требованиями законодательства можно в УЦ «Рассвет Авто».
Aппаpaтуpa спутникoвой навигации позволяет вести обязательный монитoринг тpaнcпoрта, в том числе устанавливается на:
- Лесовозы, сортиментовозы, харвестеры
- Технику для заготовки древесины
- Лесопожарную технику

Характеристики Сигнал S-4752
Параметры:
Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
3G-модем
Встроенная Li-Ion АКБ 800 мА/ч
2 SIM-карты
SIM chip, опционально
Поддержка SD-карт с объемом памяти до 32 Гб
Защита по питанию до 200В и защита входных линий до 350В
6 универсальных входных линий
4 управляющие выходные линии
Интерфейсы: RS-232, RS-485, CAN и 1-Wire
Поддержка MODBUS

Оборудование Сигнал S-4752 также соответствует Постановлению Правительства №2216 (пассажирские перевозки, опасные грузы), что подтверждается сертификатом соответствия.

Дополнительные данные

Функция EcoDriving, защита от длительного превышения напряжения питания до 200 В, удаленное подключение и управление при помощи SMS, GPRS-команд.

Подключение к тахографам, автоинформатор, подключение фотокамеры. Приборы Сигнал S-4752 работают с различным периферийным оборудованием: датчиками уровня топлива (до 16 шт. по RS-485 и 1 шт. по RS232), адаптерами CAN-шины, камерой, мониторами давления в шинах, высокоточным навигационным приемником, рефрижераторной установкой, дисплеем водителя, тахографами, тангентой, считывателями RFID-меток, счетчиками пассажиропотока, информационными табло, алкозамком и др.

Функционированию устройства не помешают переплюсовки, скачки напряжения, помехи и попытки сознательно нарушить его работоспособность, например, с помощью электрошокера. Любое несанкционированное вмешательство в работу TD-BLE будет зафиксировано в системе мониторинга.
Прочие функциональные возможности:

• 7 лет работы от одной батарейки
• Крепкая, герметичная, противоударная защита, датчик надёжно изолирован от попадания пыли и влаги
• Сертификат взрывозащищённых средств измерений
• Не зависит от перепадов температуры и атмосферного давления

Характеристики ДУТ «ЭСКОРТ-ТD-BLE» L-1000
Режимы работы: цифровой
Цифровой режим:
- интерфейс
- протокол обмена данными
Bluetooth LE (BLE)
Эскорт BLE
Погрешность измерения в рабочей области: не более 1%
Дальность действия (при нормальных условиях эксплуатации в отсутствии помех и препятствий при работе с базой): до 100 метров
Чувствительность приемника / мощность передатчика: -90 дБ / 0 дБ
Степень защиты оболочки по ГОСТ 14254: IP69S
Защита от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0: класс III
Условия эксплуатации:
- температура окружающей среды
- предельная температура окружающей среды
- атмосферное давление
- предельное атмосферное давление
-45 … +50 °С
-60 … +85 °С
84 … 106,7 кПа
57 … 110 кПа
Габаритные размеры: не более 80х80х(L+21) мм, где L - длина измерителя
Длина измерителя: 1 м
Масса: не более 0,5 кг

Пятиканальный видеорегистратор с поддержкой HDD/SSD 2,5' до 4Тб + 1SD до 1Тб.,
встроенные модули 4G + GPS/ГЛОНАСС.
Операционная система: Linux
Язык: русский
Формат сжатия видео: H.264, H.265
Водяные знаки на видеозаписи: время, дата, скорость, идентификатор ТС, разрешение, координаты
Возможно подключение к внешнему ЖК-дисплею, а также удаленная настройка регистратора (в случае наличия модуля передачи данных)
Видео вход: 4/8-канальный 1080P AHD (авиационный разъем GX16 4PIN) + 1IP (авиационный разъем GX16 6PIN. До 4 IP видеокамер опционально),
1.0Vp-p, 75Ω
Видео выход: 1-канальный композитный видеовыход с дополнительным VGA-выходом,1.0Vp-p, 75Ω. Поддержка просмотра 1 канала на полный экран внешнего дисплея или разделения экрана для одновременного просмотра 2/4/8/12 каналов
Предварительный просмотр: предварительный просмотр записей с одного или нескольких каналов одновременно, поддержка автоматического отображения камеры заднего вида при движении задним ходом
Запись, разрешение: 1080P / 720P / D1 / HD1 / CIF, поддержка до 8 AHD каналов 1080P + 1IP канал 1080p. Форматы изображения PAL, NTSC
Качество записи: Основной поток записи (0-7 уровни сжатия записи). 0 – высокое качество и 7 – наихудшее качество, максимальное сжатие. Дополнительный (стриминговый) поток записи - 3 уровня сжатия.
Скорость видео: максимальная выходная скорость передачи данных 40 Мбит / с. CIF: 256 Кбит/с - 1,5 Мбит/с, в зависимости от степени сжатия (8 уровней). HD1: 600 Кбит/с - 2,5 Мбит/с, в зависимости от степени сжатия (8 уровней). D1: 800 Кбит/с - 3 Мбит/с, в зависимости от степени сжатия (8 уровней). 720P: 800 Кбитс - 4 Мбит/с, в зависимости от степени сжатия (8 уровней). 1080P: 2 Мбит/с - 6 Мбит/с, в зависимости от степени сжатия (8 уровней). Автоматическая постоянная запись видео (по умолчанию), поддержка записи видео с отложенным отключением (по расписанию, по событию) при включенном/отключенном зажигании (задержка отключения записи до 24ч).
Режим записи. Запись видео по расписанию, запись по тревоге, по движению ТС (G-сенсор), при обнаружении движения в кадре видеокамеры (с настраиваемой чувствительностью). 4/8/12-канальный (авиационный разъем GX16 4pin) в зависимости от модификации
Аудио ввод: авиационный разъем GX16 4pin, уровень выходного сигнала: 1 В - 2 В
Аудио выход: G.711/G.726/DVI4/IMA/PCM
Формат сжатия (кодек): G.711/G.726/DVI4/IMA/PCM
Тревожные входы: 4 (8-опционально)
Тревожные выходы: 2
Интерфейсы: 1 - RS232, 1 - RS485 (опционально), Ethernet, COM, подключение PTZ видеокамер, опционально: автоподогрев HDD, TMPS, OBD2 CAN
Беспроводная передача (4G/5G, WiFi), навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS: опционально
Датчик положения / G-сенсор: есть (9-осевой)
Место хранения видео: поддержка до 4Тб HDD/SSD + 1 карты памяти 512Гб SD. Поддержка резервного копирования на внешний носитель через USB.
Обновление прошивки: поддержка локального обновления с SD карты, USB, возможно удаленное обновление в версиях с передачей данных
Формат файла: форматы видео H.264, H.265 (с возможностью выбора)
Файловая система: FAT32 exclusive
Поиск видео:поиск записанных видеофайлов по времени и способу записи
Воспроизведение: поддержка до 12 каналов синхронного воспроизведения, приостановки, перемотки, ускоренного 2/4/8/16 – кратного воспроизведения
Дополнительные функции, безопасность: управление паролями пользователя и администратора, поддержка блокировки экрана для защиты записей и настроек
Дополнительные функции, порт расширения: камеры PTZ, датчика топлива, датчика климата в салоне, стереокамеры пассажиропотока, CAN, алкозамок
Управление энергопотреблением: самонастраивающийся вход напряжения с функциями защиты от перегрузки, пониженного напряжения, короткого замыкания, смены полярности, поддержка установки времени запуска / выключения, функция отложенного отключения питания
Входное напряжение: DC: + 8 В - + 36 В
Выходное напряжение: + 12В-2A
Защита от отключения питания: технология UPS (суперконденсаторы) для автоматической защиты всей записанной информации (от 15с до 90с (опционально) для корректного завершения записи)
Потребление: нормальная работа <14 Вт, в режиме ожидания <0,5 Вт
Рабочие показатели, температура: -40 ℃ - + 70 ℃
Рабочие показатели, влажность: до 90%
Габариты: 148 * 138 * 35 мм (без учета кронштейна крепления), 166 * 145 * 35 мм (с учетом кронштейна)
Вес: 480г

Дополнительные встраиваемые опции модели:
- Встроенный или выносной GPS/ГЛОНАСС модуль. (отображение координат на видео и в ПО
- Встроенный 4G/5G-модем (онлайн видео, трекинг, скачивание отрезков видео). Возможно подключение внешнего промышленного 4G-роутера
- Встроенный RJ45
- Встроенный HDMI
- Встроенный подогрев жесткого диска
- Встроенный Wi-Fi-модуль (скачивание отрезков видео на базе через с точку доступа, раздача интернет по салону ТС)
- встроенный AI-чип контроля дороги (ADAS) и водителя (DSM)

Подходит под требования для категории ДОПОГ (ПП РФ 1262).
Устройство легко устанавливается как на современные ТС с электронной системой управления двигателем, так и на старые ТС без электроники, в том числе, на те, в которых используется бензиновый (карбюраторный) двигатель внутреннего сгорания. Принцип работы УОС НК 80 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 89 заключается в ограничении подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания. УОС надежно и просто в монтаже.

Устройством ограничения скорости в обязательном порядке должны быть оборудованы:

автобусы, осуществляющие перевозки организованных групп детей в возрасте от 6 до 16 лет, и конструктивная скорость которых превышает 60 км/час, введенные в эксплуатацию после сентября 2010 года (п. 1.16.1.2 приложения 6 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза (018/2011))
транспортные средства категорий EX/II, EX/III, FL и АТ (маркировка ОХ упразднена с 1 января 2017 года), перевозящие опасные грузы (п. 9.2.1.1 и 9.2.5 ДОПОГ) обязаны быть оборудованы УОС вне зависимости от их максимальной массы и года выпуска
остальные транспортные средства, перевозящие опасный груз без специального разрешения, в том числе в упаковке и навалом/насыпью оборудуются УОС только при следующих условиях: максимальная масса транспортного средства превышает 12 тонн и оно впервые зарегистрировано после 31 декабря 1987 года, или максимальная масса превышает 3,5 тонн и тс впервые зарегистрировано после 31 декабря 2007 года.

• Получение данных о местоположении онлайн
• Контроль геозон и выполнения заданного маршрута
• Дистанционная блокировка двигателей для предотвращения угона при несанкционированном отклонении от заданного маршрута
• Контроль соблюдения режима движения: скоростной режим, движение на больших оборотах, резкие торможения, ускорения, повороты
• Контроль заправок онлайн и офлайн, детальная информация о расходе, простоях, холостом ходе, нагрузках для точного учёта и предотвращения сливов топлива
• Идентификация водителей и дистанционная блокировка двигателей для предотвращения нецелевого использования вне графика
• Предотвращение перегрузок машин по весу
• Контроль работы дополнительного оборудования: закрытие задних створок дверей, режим рефрижераторной установки с датчиками температуры/влажности и многое другое...
• Оповещения в режиме онлайн об аварийных режимах работы автомобиля и установленного на нём дополнительного оборудования
• Оповещения в режиме онлайн диспетчерам о простоях, нарушениях режима движения конкретными водителями, реал-тайм оповещения о ДТП
• Контроль технического состояния, своевременного обслуживания, исходя из реальных условий эксплуатации

• Оптимизация работы автопарка с помощью фиксации нарушений, планирования маршрутов, повышения качества перевозок и анализа производительности парка
• Онлайн-контроль за временем в пути, с момента начала маршрута и на каждой остановке, за сменами, режимами труда и отдыха водителей и кондукторов
• Контроль соблюдения режима движения: простои, скоростной режим, движение на больших оборотах, резкие торможения, ускорения, повороты, непристегнутые ремни безопасности и выключенные фары
• Контроль заправок онлайн и офлайн, детальная информация о расходе, простоях, холостом ходе, нагрузках для максимально точного учёта и предотвращения сливов топлива
• Идентификация водителей и дистанционная блокировка двигателей для предотвращения угона, или нецелевого использования автобусов вне графика
• Контроль технического состояния автобусов, своевременного обслуживания, исходя из реальных условий их эксплуатации
• Контроль с помощью дополнительного оборудования: фотокамеры для контроля сотрудников и пассажиров в салоне, датчики пассажиропотока, датчики температуры в салоне и многое другое...
• Оповещения в режиме онлайн диспетчерам о простоях, нарушениях режима движения конкретными водителями, реал-тайм оповещения о ДТП

- Местоположение онлайн и контроль геозон для предотвращения нецелевого использования вне полигонов
- Идентификация операторов и дистанционная блокировка двигателей для предотвращения нецелевого использования вне графика
- Контроль технического обслуживания с сопоставлением моточасов и реальных нагрузок
- Контроль фактического расхода топлива с сопоставлением нагрузок и простоев на холостом ходу
- Контроль за агрессивным использованием и использованием на предельных нагрузках
- Оповещения в режиме онлайн о нештатных режимах работы спецтехники и дополнительного оборудования
- Системы комплексного мониторинга с датчиками режимов работы любых механизмов
- Непрерывная запись данных, в том числе - при выключенных двигателях
- Непрерывная запись данных вне зоны покрытия сети GSM, отправка данных на сервер мониторинга переодически, или дважды в день, когда техника выезжает с базы, находящейся в зоне покрытия сети и по возвращении на неё

- Контроль автопарка через CAN-шины автомобилей БЕЗ использования дополнительных датчиков и иной периферии
- Местоположение онлайн и контроль геозон для предотвращения использования вне пределов зон использования, аренды
- Безопасная дистанционная блокировка двигателей для предотвращения угона при попытках покинуть пределы зоны использования, аренды
- Контроль за агрессивным использованием: эксплуатация на предельных нагрузках, скоростной режим, движение на повышенных оборотах, резкие торможения, ускорения, повороты
- Контроль за аварийным режимом работы агрегатов, световых приборов, топливного и иного оборудования
- Реал-тайм оповещения диспетчеру, или владельцу об аварийных режимах работы агрегатов, агрессивном использовании автомобиля, ДТП
- Безопасная дистанционная блокировка двигателей при агрессивном использовании и попытке эксплуатации с аварийными режимами работы агрегатов
- Контроль своевременного сервисного обслуживания каждого автомобиля, исходя из реальных условий его эксплуатации арендаторами

- Для мониторинга спецтехники на удалённых объектах вне зон покрытия сетей GSM используются блоки мониторинга с функцией Wi-Fi Hub
- Блоки мониторинга Wi-Fi Hub могут передавать сохранённую в памяти информацию между собой по цепочке Hub-to-Hub, в блок мониторинга, выполняющий роль головного терминала
- Головной терминал может собирать данные со всех устройств, установленных на спецтехнике, в радиусе до 80-ти метров
- Цепочка передачи данных Wi-Fi + Hub-to-Hub от удалённых объектов к ближайшим безгранична и позволяет создать любые конфигурации сети сбора информации со всех устройств
- Информация с головного терминала может быть передана по спутниковой связи, если терминал ей оборудован. Информация так-же может быть считана по Wi-Fi Hub-to-Hub другим терминалом, доставляемым на объект уполномоченным лицом предприятия. А так-же сам терминал может периодически доставляться в зону уверенного приёма GSM, или в зону действия сети Wi-Fi предприятия, где данные автоматически отправятся на сервер мониторинга. Принципы взаимодействия могут быть любыми и зависят только от задач Заказчика
- Терминалы, оснащённые спутниковой связью поддерживают отправку данных и GSM, и через спутник, переключаясь в зависимости от качества сигнала. Поддерживают отправку экстренных сообщений по спутниковой связи в автоматическом и ручном режиме, если с группой, или техникой что-либо случилось
- Wi-Fi Hub-to-Hub решения подходят для таких сфер, как лесозаготовка, или сельское хозяйство. Могут использоваться так-же при строительстве тоннелей, в шахтах, где любые виды связи отсутствуют вовсе

- Местоположение онлайн, карты геозон для планирования перекрёстных маршрутов, предотвращения нецелевого использования вне их пределов
- Оповещения в режиме онлайн о нештатных режимах работы спецтехники и дополнительного оборудования, гидро и пневмосистем
- Системы комплексного мониторинга с датчиками режимов работы любых механизмов
- Подключение любых датчиков: расхода сыпучих смесей, воды, реагентов, датчики включения исполнительных механизмов, навесного оборудования и т.д.
- Внутрисалонные и наружные камеры фото- видеофиксации и камеры кругового обзора для контроля работы спецтехники
- Контроль межсервисных интервалов обслуживания техники и дополнительного оборудования, исходя из реальной наработки и реальных условий эксплуатации
- Контроль заправок онлайн и офлайн, детальная информация о расходе, простоях на холостом ходу, нагрузках для точного учёта и предотвращения сливов топлива
- Контроль за агрессивным использованием: эксплуатация на предельных нагрузках, повышенные обороты, удары, ускорения и т.д.
- Оповещения в режиме онлайн диспетчерам о простоях, нарушениях режима эксплуатации конкретными операторами
- Персональные трекеры, маяки, видеорегистраторы:
- Персональные трекеры, маяки, видеорегистраторы для сотрудников, выполняющих выездные работы: контролёров газого оборудования, ремонтников сетей теплоснабжения и водоотведения, электриков, а так-же курьеров, посыльных, почтальонов
- Построение маршрутов и контроль с помощью персональных трекеров, маяков, видеорегистраторов пройденного расстояния, посещённых улиц, отслеживание остановок на объектах и т.д. Хранение данных за последние 400 дней